Según el Cicpc, en la ciudad se han robado 3.019 motos durante el año 2009
Los caídos a manos de otros motorizados mueren a la luz del día o en la noche, no hay preferencia pues saben que no habrá castigo (Archivo)
Ellos son víctimas y victimarios. En medio de una anarquía que los ahoga, conviven los motorizados trabajadores y los que son delincuentes. En ese desorden citadino, cuesta trabajo distinguirlos, y cómo hacerlo, si según el Cicpc, de los 400 delitos que semanalmente se denuncian en Caracas, unos 250 son cometidos en motos.
"No es fácil para nosotros, porque la imagen que tenemos no es nada bendita... creen que todos somos malandros y eso no es así. Nosotros también somos sus víctimas, el pecado es que también andamos en moto", se lamentó Richard Hernández, mensajero, al ser consultado sobre el robo de motos y el de homicidios de motorizados.
A los motorizados que les quitan las motos, lo hacen delincuentes que tripulan, por la facilidad de huida, el mismo vehículo. Entre ellos mismos también se roban y asesinan. Según da cuenta una fuente del Cicpc, que prefirió no dar su nombre, hasta la fecha, en 2009, se registran unas 3.019 motos robadas, sólo en Caracas. Un promedio de 15 al día. Pero al parecer, existe un subregistro importante, pues hay personas que prefieren pagar rescate cuando se las roban y así recuperarlas, que denunciar y no saber más del vehículo asaltado.
Pero además, aquellos que decidan oponerse al robo son asesinados. Según el registro que nutre la policía científica, 89 murieron a tiros por decidir no entregar su moto de una vez.
"Nosotros también andamos asustados. Andar en moto es peligroso, pero no tenemos más remedio", dijo por su parte Juan Pacheco, mototaxista.
Zonas de alto riesgo De acuerdo a las denuncias que se han reportado en el Cicpc, las zonas más vulnerables son: Autopista Francisco Fajardo a la altura de Los Cortijos, Los Ruices, La California, El Marqués y Jardín Botánico, Hornos de Cal, Caricuao y Antímano; las Avenidas Páez, Teherán, Boyacá y Río de Janeiro.
No hay horas específicas para los robos, pero sí marcas preferidas. Las Jaguar, León, Empire, DT-Yamaha, las 135cc Modelazo de Yamaha, Suzuki, Ducati, Harley Davidson y BMW son las más robadas.
Los ladrones utilizan un método: se reúnen en grupos de seis repartidos en tres motos y cercan a su víctima en cualquier arteria vial, la obligan a detenerse y le quitan su vehículo. Los parrilleros son los que van armados. A la víctima le quitan todo, hasta el celular.
Repuestos costosos El auge de robos, tal y como publicó El Universal hace algunas semanas, según indicó Pedro Méndez, un motorizado, se da porque los repuestos están muy costosos. Por eso recurren al mercado negro para buscar los repuestos que son indispensables para que el vehículo siga operativo. Todos deben ser sustituidos cada nueve meses o un año. "Son muy caros y a veces no los conseguimos. Entonces, muchos mandan a buscar repuestos con choros", dijo.
Según explicaron fuentes policiales que hacen labores de inteligencia, la mayoría de los distribuidores ilegales de repuestos de motos se concentran en el 23 de Enero y El Junquito. mii
"No es fácil para nosotros, porque la imagen que tenemos no es nada bendita... creen que todos somos malandros y eso no es así. Nosotros también somos sus víctimas, el pecado es que también andamos en moto", se lamentó Richard Hernández, mensajero, al ser consultado sobre el robo de motos y el de homicidios de motorizados.
A los motorizados que les quitan las motos, lo hacen delincuentes que tripulan, por la facilidad de huida, el mismo vehículo. Entre ellos mismos también se roban y asesinan. Según da cuenta una fuente del Cicpc, que prefirió no dar su nombre, hasta la fecha, en 2009, se registran unas 3.019 motos robadas, sólo en Caracas. Un promedio de 15 al día. Pero al parecer, existe un subregistro importante, pues hay personas que prefieren pagar rescate cuando se las roban y así recuperarlas, que denunciar y no saber más del vehículo asaltado.
Pero además, aquellos que decidan oponerse al robo son asesinados. Según el registro que nutre la policía científica, 89 murieron a tiros por decidir no entregar su moto de una vez.
"Nosotros también andamos asustados. Andar en moto es peligroso, pero no tenemos más remedio", dijo por su parte Juan Pacheco, mototaxista.
Zonas de alto riesgo De acuerdo a las denuncias que se han reportado en el Cicpc, las zonas más vulnerables son: Autopista Francisco Fajardo a la altura de Los Cortijos, Los Ruices, La California, El Marqués y Jardín Botánico, Hornos de Cal, Caricuao y Antímano; las Avenidas Páez, Teherán, Boyacá y Río de Janeiro.
No hay horas específicas para los robos, pero sí marcas preferidas. Las Jaguar, León, Empire, DT-Yamaha, las 135cc Modelazo de Yamaha, Suzuki, Ducati, Harley Davidson y BMW son las más robadas.
Los ladrones utilizan un método: se reúnen en grupos de seis repartidos en tres motos y cercan a su víctima en cualquier arteria vial, la obligan a detenerse y le quitan su vehículo. Los parrilleros son los que van armados. A la víctima le quitan todo, hasta el celular.
Repuestos costosos El auge de robos, tal y como publicó El Universal hace algunas semanas, según indicó Pedro Méndez, un motorizado, se da porque los repuestos están muy costosos. Por eso recurren al mercado negro para buscar los repuestos que son indispensables para que el vehículo siga operativo. Todos deben ser sustituidos cada nueve meses o un año. "Son muy caros y a veces no los conseguimos. Entonces, muchos mandan a buscar repuestos con choros", dijo.
Según explicaron fuentes policiales que hacen labores de inteligencia, la mayoría de los distribuidores ilegales de repuestos de motos se concentran en el 23 de Enero y El Junquito. mii
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