Policías de distintos cuerpos explican el cuidado que tienen en puntos de control
Hechos como el secuestro y posterior homicidio de los hermanos Faddoul Diab y como la masacre ocurrida en el barrio Kennedy de Macarao, cambió la percepción que la ciudadanía tenía ante las hasta entonces llamadas alcabalas, y comenzó a aterrorizarse ante el encuentro con alguna.
Y el miedo recrudeció ante la ola de crímenes que hoy se registran en supuestos puntos de control colocados por aparentes funcionarios de seguridad. Entre esos delitos figuran: sobornos, extorsiones, robos de carros, secuestros tradicionales, secuestros express y hasta homicidios.
Cuando los funcionarios del Cicpc hicieron un análisis de las características, comentó una fuente policial, que reunía ese punto de control donde se había registrado alguno de los delitos ya enumerados, observaron similitudes. Esas alcabalas estaban compuesta por pocos funcionarios. Ninguno estaba visiblemente identificado. El punto de control contaba con un vehículo tipo patrulla. Y siempre estaban colocados en vías solitarias. Todo lo contrario, agregó la fuente consultada, al deber ser.
Acercamiento paulatino De acuerdo a lo que explicó el comisario Jesús Eduardo Lamas Revelo, director de la Policía Vial de Miranda, los puntos de control deben colocarse, o por lo menos así lo hacen en la institución que él representa, en vías altamente transitadas -tanto por peatones como por ve- hículos- y deben estar claramente identificadas. "La idea de estos puntos de control, que además figuran en los estatutos de la policía, es acercarnos a los ciudadanos... brindarle seguridad y tranquilidad a la población, y además ser eficientes a la hora de los chequeos. ¿Qué efectividad puede tener un punto de control en una vía oscura, poco transitada por carros o peatones?, ninguna... nosotros estamos trabajando para rescatar la credibilidad del policía ante la comunidad", dijo Lamas.
Según explicó Lamas, no existen normativas que expliquen cuál cuerpo de seguridad y cuál no puede colocar un punto de control. Cualquiera lo puede hacer, siempre que se encuentre en sus estatutos internos.
En vías concurridas Por su parte el director de Polihatillo, comisario Luis Granados, explica que algunos de los problemas que se lan presentado en su jurisdicción es que efectivos de la Policía Metropolitana colocan puntos de control en sitios muy solitarios y no coordinan acciones con la policía municipal. "A veces recibimos denuncias de supuestos delitos que se presentan en esos puntos... y es una situación muy incómoda".
Así como lo refirió Lamas, Granados agregó que en el muncipio donde él trabaja existen Portales de Seguridad -puntos de control- en las entradas y salidas del municipio. "Los necesitamos en las vías más transitadas para que la población sienta la presencia y la cercanía de su policía", indicó Granados.
Según este funcionario, cada comandante de policías gira órdenes y coloca sus puntos de control donde quiera, pero debe haber coordinación y trabajo en equipo, si es que el fin es el mismo. "Yo como comandante de la policías de un municipio debo enterarme, por ejemplo de lo que hará la PM, pero no es así", lamentó el comisario.
Aseguró que sus funcionarios están plenamente identificados, y que está prohibido estar en un punto de control de civil. "Estamos plenamente identificados", aseguró.
Reportes diarios Por su parte los funcionarios de Polibaruta, explicó Luis Carrasquel director de ese cuerpo de seguridad, informan cada día al MIJ cuál será la estrategia para los puntos de control. "Seguimos los lineamientos del MIJ... si observamos algún punto de la PM, nos acercamos pedimos conversar con el comandante y de inmediato nos comunicamos con Coordinación Policial en la esquina de Platanal para confirmar si ese punto está autorizado o no. Así nos hemos evitado problemas", dijo Carrasquel.
Los cuatro funcionarios consultados -el del Cicpc que no quiso identificarse, el de Polimiranda, Polibaruta y Polihatillo- concluyeron que los puntos colocados en zonas solitarias y oscuras no son confiables. Frente a uno de eso, se está expuesto a ser víctima de un crimen.
Silencio sepulcral Aunque El Universal insistió, fue imposible conseguir algún vocero oficial que desde el Ministerio del Interior y Justicia explicara el instructivo que alguna vez se repartió para normar los puntos de control.
Varias de las normativas fueron consideradas por los policías como "inviable" para el fin último de un punto de control: "Adelantar procedimientos rápidos... No podemos cargar, por ejemplo, con un pendón que identifique al cuerpo de seguridad a la hora de una persecución es muy difícil. Sólo por poner un ejemplo", explicó Lamas.
Cuando los funcionarios del Cicpc hicieron un análisis de las características, comentó una fuente policial, que reunía ese punto de control donde se había registrado alguno de los delitos ya enumerados, observaron similitudes. Esas alcabalas estaban compuesta por pocos funcionarios. Ninguno estaba visiblemente identificado. El punto de control contaba con un vehículo tipo patrulla. Y siempre estaban colocados en vías solitarias. Todo lo contrario, agregó la fuente consultada, al deber ser.
Acercamiento paulatino De acuerdo a lo que explicó el comisario Jesús Eduardo Lamas Revelo, director de la Policía Vial de Miranda, los puntos de control deben colocarse, o por lo menos así lo hacen en la institución que él representa, en vías altamente transitadas -tanto por peatones como por ve- hículos- y deben estar claramente identificadas. "La idea de estos puntos de control, que además figuran en los estatutos de la policía, es acercarnos a los ciudadanos... brindarle seguridad y tranquilidad a la población, y además ser eficientes a la hora de los chequeos. ¿Qué efectividad puede tener un punto de control en una vía oscura, poco transitada por carros o peatones?, ninguna... nosotros estamos trabajando para rescatar la credibilidad del policía ante la comunidad", dijo Lamas.
Según explicó Lamas, no existen normativas que expliquen cuál cuerpo de seguridad y cuál no puede colocar un punto de control. Cualquiera lo puede hacer, siempre que se encuentre en sus estatutos internos.
En vías concurridas Por su parte el director de Polihatillo, comisario Luis Granados, explica que algunos de los problemas que se lan presentado en su jurisdicción es que efectivos de la Policía Metropolitana colocan puntos de control en sitios muy solitarios y no coordinan acciones con la policía municipal. "A veces recibimos denuncias de supuestos delitos que se presentan en esos puntos... y es una situación muy incómoda".
Así como lo refirió Lamas, Granados agregó que en el muncipio donde él trabaja existen Portales de Seguridad -puntos de control- en las entradas y salidas del municipio. "Los necesitamos en las vías más transitadas para que la población sienta la presencia y la cercanía de su policía", indicó Granados.
Según este funcionario, cada comandante de policías gira órdenes y coloca sus puntos de control donde quiera, pero debe haber coordinación y trabajo en equipo, si es que el fin es el mismo. "Yo como comandante de la policías de un municipio debo enterarme, por ejemplo de lo que hará la PM, pero no es así", lamentó el comisario.
Aseguró que sus funcionarios están plenamente identificados, y que está prohibido estar en un punto de control de civil. "Estamos plenamente identificados", aseguró.
Reportes diarios Por su parte los funcionarios de Polibaruta, explicó Luis Carrasquel director de ese cuerpo de seguridad, informan cada día al MIJ cuál será la estrategia para los puntos de control. "Seguimos los lineamientos del MIJ... si observamos algún punto de la PM, nos acercamos pedimos conversar con el comandante y de inmediato nos comunicamos con Coordinación Policial en la esquina de Platanal para confirmar si ese punto está autorizado o no. Así nos hemos evitado problemas", dijo Carrasquel.
Los cuatro funcionarios consultados -el del Cicpc que no quiso identificarse, el de Polimiranda, Polibaruta y Polihatillo- concluyeron que los puntos colocados en zonas solitarias y oscuras no son confiables. Frente a uno de eso, se está expuesto a ser víctima de un crimen.
Silencio sepulcral Aunque El Universal insistió, fue imposible conseguir algún vocero oficial que desde el Ministerio del Interior y Justicia explicara el instructivo que alguna vez se repartió para normar los puntos de control.
Varias de las normativas fueron consideradas por los policías como "inviable" para el fin último de un punto de control: "Adelantar procedimientos rápidos... No podemos cargar, por ejemplo, con un pendón que identifique al cuerpo de seguridad a la hora de una persecución es muy difícil. Sólo por poner un ejemplo", explicó Lamas.
María Isoliett Iglesias
EL UNIVERSAL
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